Затор груза в желобе гравитационного конвейера нельзя ликвидировать ударными механическими воздействиями — ломом, кувалдой по корпусу желоба, — поскольку это создаёт риск деформации самого желоба и повреждения роликов или направляющих. Правильный подход — остановить подачу материала сверху, определить точку затора и устранить его контролируемым способом: вибрацией через специальные вибраторы, подачей сжатого воздуха через продувочные насадки, либо ручной расчисткой при обесточенном и безопасном доступе к желобу.
Гравитационный (роликовый или желобчатый) конвейер перемещает груз за счёт собственного веса материала и уклона желоба, без принудительного привода на каждом участке. Это делает конструкцию простой и надёжной, но чувствительной к изменению характеристик перемещаемого материала — слёживание сыпучего груза, повышенная влажность, изменение фракционного состава могут снизить текучесть материала настолько, что сила тяжести перестаёт обеспечивать равномерное движение, и груз скапливается в одной точке желоба, образуя затор.
Точка затора часто возникает в местах изменения геометрии тракта — на перегибах желоба, сужениях сечения, стыках секций конвейера, где движение материала естественным образом замедляется относительно прямого участка.
| Метод | Принцип действия | Когда применяется |
| Вибрационное воздействие | вибратор, установленный на корпусе желоба, восстанавливает текучесть слежавшегося материала | для сыпучих материалов, склонных к слёживанию, как плановая мера |
| Продувка сжатым воздухом | воздух подаётся через специальные насадки, разрыхляя и сдвигая скопившийся материал | для лёгких сыпучих грузов, эффективно на локальных заторах |
| Контролируемая ручная расчистка | доступ к желобу при полностью обесточенном приводе и остановленной подаче | для сложных или единичных случаев затора, требующих визуального контроля |
Регулярные заторы в одной и той же точке желоба почти всегда указывают на конструктивную или эксплуатационную проблему, а не на случайность. Часто причина в недостаточном угле наклона желоба на конкретном участке относительно реальной текучести перемещаемого материала — угол, рассчитанный для сухого сыпучего груза, может оказаться недостаточным при повышенной влажности материала в определённые сезоны или после хранения на открытом воздухе.
Второй распространённый фактор — изменение фракционного состава груза со временем без соответствующей корректировки параметров желоба. Если исходный расчёт конвейера делался под одну фракцию материала, а на практике поставщик периодически меняет характеристики сырья, желоб может периодически не справляться с новыми условиями, и это стоит обсуждать с проектировщиком системы, а не воспринимать как неизбежность.
Регулярные заторы в желобе гравитационного конвейера почти всегда сигнализируют о несоответствии параметров конструкции реальным характеристикам перемещаемого груза, и это стоит анализировать системно, а не устранять каждый случай по отдельности. В «Эль Металл» конвейерные системы проектируются с учётом реальных свойств материала — подробнее на странице производства конвейерных систем.